Ny fiampangana dia nanomboka tamin'ny nananganana ny piramida ny Ejipsianina fahiny. Tsotra ny foto-kevitra ao ambadiky ny kodiarana iray: ny zavatra mihodina tsara kokoa noho ny slide. Rehefa mihetsika ny zava-drehetra, ny ady eo amin'izy ireo dia mampihena azy ireo. Raha misy rojo roa dia afaka mifamadika, ny fihoaram-pefy dia mihena be. Ny Ejiptiana taloha dia nametraka hazo boribory teo ambanin'ny vato mavesatra mba hahafahan'izy ireo manodina azy ireo any amin'ny tranobe fananganana, ka mampihena ny ady an-tsokosoko noho ny fitarihana ireo vato tamin'ny tany.
Na dia mampihena ny fifamaliana be loatra aza ny fitifirana, dia mbola misy fanararaotana maro ny kodiarana. Tsy vitan'ny hoe tsy maintsy manohana ny lanjan'ny fiaranao izy ireo raha mandehandeha amin'ny potholes, karazan-dàlana samihafa, ary ny sakana indraindray, dia tsy maintsy manohana ny taorinan'ny zoro ianao ary mamela ny kodiarana amin'ny revolisiona an'arivony isan-minitra. Tsy maintsy ho ampy tena ihany koa izy ireo ary tombo-kase mba hisorohana ny vovoka sy ny rano. Ny fiantonana kodiarana maoderina dia mateza ampy hanatanterahana izany rehetra izany. Mahavariana izao!
Ny ankamaroan'ny fiara namidy androany dia ahitana fehiloha kodiarana izay nasiana tombo-kase ao anaty fivoriambe hub ary tsy mitaky fikojakojana. Ny fantsom-bato tombo-kase dia hita ao amin'ny fiara vaovao vaovao, ary eo amin'ny kodiarana eo an-kamiao sy SUV miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina. Ny fantsom-bary misy tombo-kase dia milentika ho an'ny fotoam-piainan'ny serivisy maherin'ny 100.000 kilaometatra, ary maro no mahavita mandeha indroa iny. Na dia izany aza, ny fiainana mivaingana eo ho eo dia mety ho 80,000 ka hatramin'ny 120.000 kilaometatra arakaraka ny fomba entin'ny fiara iray ary izay haseho ny lavarangana.
Ny hub iray mahazatra dia misy ao anaty ary misy kodiarana ivelany iray. Ny fantsom-borona dia na style na fomba baolina. Ny fantsom-borona vita amin'ny roller dia ny alternative tsara indrindra satria izy ireo dia manohana tsara kokoa ny entana marindrano sy aoriana ary afaka mijoro amin'ny fahatafintohinana mahery vaika toy ny fikapohana potholes. Ny fantsom-bolo dia manana sela misy eo amin'ny zoro iray. Ny fantsom-borona vita amin'ny roller dia matetika napetraka tsiroaroa miaraka amin'ny zoro miatrika lalana mifanohitra mba hahafahan'izy ireo miatrika ny tohatra amin'ny lafiny roa. Steel roller orums dia amponga kely manohana ny vesatra. Ny Taratra na ny zoro dia manohana ny lakana mankany amin'ny faribolana sy aoriana.
Ny fiantsoana kodiarana dia atao amin'ny fampiasana vy avo lenta sy avo lenta. Ny hazakazaka anatiny sy ivelany, peratra miaraka amin'ny aloka izay misy ny baolina na ny rollers, ary ny singa mihodina, ny rollers na ny baolina, dia tsaboina daholo ny hafanana. Ny hasiana mafy dia manampy amin'ny fanoherana ny fitafy.
Ny fiara antonony dia lanjan'ny manodidina ny 4000 lbs. Izany dia lanjan'ny lanjany izay tsy maintsy tohanana an'arivony kilaometatra. Ny fanatanterahana araka izay takiana, ny fitetezana kodiarana dia tsy maintsy ao anatin'ny toe-javatra tonga lafatra, dia manana lubrication ampy, ary hofehezina mba hihazonana sy ny fandotoana. Na dia ny fiparitahana kodiarana aza dia miditra amin'ny fotoana maharitra, ny vesatra tsy tapaka ary ny fihodinana tsy tapaka dia maka tolotra eo amin'ny sisin-dàlana, menaka ary tombo-kase. Ny kodiarana eo am-boalohany dia miteraka fahasimbana noho ny fiantraikany, ny fandotoana, ny fahaverezan'ny menaka, na ny fitambaran'ireto.
Vantany vao manomboka ny tombo-kase iray misy kodiarana, dia nanomboka ny fizotran'ny tsy fahombiazana ny fanatanterahana. Ny tombo-kase menaka simba dia mamela ny menaka hidina avy amin'ny sisiny, ary ny loto sy ny rano avy eo dia afaka miditra ao anaty lava-bato. Ny rano no zavatra ratsy indrindra amin'ny fandresena satria miteraka harafesina ary mandoto ny menaka. Koa satria be dia be ny lanjan'ny kodiarana mandritra ny familiana sy ny fandehanana sy ny hazakazaka, na ny hazakazaka kely indrindra sy ny fahavoazana aza dia miteraka tabataba.
Raha tsy mahomby ny tombo-kase eo amin'ny fivoriam-bahoaka tombo-kase, dia tsy azo soloina ny seals. Ny fivoriambe HUB rehetra dia mila soloina. Kodiarana mitete izay tsy misy orinasa voaisy tombo-kase, izay tsy fahita ankehitriny, mitaky fikojakojana ny fotoana. Tokony hodiovina izy ireo, nohavaozina, namboarina tamin'ny menaka vaovao, ary misy tombo-kase vaovao napetraka eo amin'ny 30000 kilaometatra na araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra.
Ny soritr'aretina voalohany amin'ny olana misy kodiarana dia ny tabataba avy amin'ny manodidina ny kodiarana. Matetika dia manomboka amin'ny fialam-boly zara raha mibanjina, manorotoro, mihomehy, na karazana tabataba cyclic. Ny tabataba amin'ny ankapobeny dia hitombo amin'ny fahasamihafana satria ny fiara no entina. Ny soritr'aretina iray hafa dia ny fitrandrahana fitrandrahana vokatry ny kilalao be loatra.
Ny kodiarana mitondra ny tabataba dia tsy miova rehefa manafaingana na manala baraka fa mety hiova rehefa mihodina. Mety ho lasa be loatra na hanjavona amin'ny hafainganam-pandeha sasany. Zava-dehibe ny tsy mampifangaro ny kodiarana misy tabataba misy tabataba amin'ny kodiarana, na amin'ny tabataba ny hafainganam-pandeha tsy tapaka (CV). Ny tonon-kira CV diso dia mazàna manao tabataba tsindrio rehefa mihodina.
Ny fitiliana kodiarana iray mitondra ny tabataba dia tsy mora foana. Ny fanapahana izay iray amin'ireo fitifirana kodiarana amin'ny kodiaranao dia mety ho sarotra ihany koa, na dia teknisiana efa zatra. Noho izany, maro ny mekanika matetika no manoro hevitra ny hisolo ny vesatra kodiarana marobe amin'ny fotoana mitovy amin'ny tsy azony antoka izay tsy nahomby izay tsy nahomby.
Fomba iray hizaha ny fitaratra kodiarana dia ny manangana ny kodiarana amin'ny tany ary mihodina ny kodiarana tsirairay rehefa mihaino sy mahatsapa ny henjana na hilalao amin'ny henjana na hilalao. Amin'ny fiara misy kodiarana misy kodiarana misy tombo-kase, tsy tokony hisy hilalao (latsaky ny .004 santimetatra) na tsy milalao, ary tsy misy henjana na tabataba na tabataba. Ny fandinihana ny filalaovana dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny fitazonana ny kodiarana amin'ny 12 ora sy 6 ora eo amin'ny toerany ary nanangona ny kodiarana indray. Raha misy milalao tsikarihana, dia mivaivay ny kodiarana ary mila soloina na fanoloana.
Ny fitetezana kodiarana diso dia mety hisy fiantraikany amin'ny rafi-pandrefesana ny lozam-pifamoivoizana (ABS). Ny lalao tafahoatra, ny fitafiana, na ny falifotsy ao amin'ny Hub dia matetika no mahatonga ny peratra sensor mba hijerena azy. Ny sensor sensor ny kodiarana dia tena sarotiny amin'ny fiovana amin'ny elanelan'ny rivotra eo anelanelan'ny tendron'ny sensor sy ny peratra sensor. Vokatr'izany, ny kodiarana misy kodiarana dia mety hiteraka famantarana diso izay hanisy kodiarana tsy misy hafainganam-pandehan'ny kodiarana ary hiteraka ny hazavana fampitandremana tsy ho ela.
Ny tsy fahombiazan'ny kodiarana iray dia mety hisy voka-dratsy lehibe, indrindra raha mitranga raha mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ary very kodiarana ny fiara. Izany no antony tokony hanananao teknisianina voamarina ASE dia mandinika ny lakandrano misy kodiarana farafahakeliny isan-taona, ary andramo ny fiara mba hihainoana ny tabataba manahirana.
Paositra: Oct-29-2021
